粉末冶金技術(shù)作為制造汽車零件一項(xiàng)少、無(wú)切削金屬零件的成形工藝，一直受到全球汽車產(chǎn)業(yè)的重視。在2007年時(shí)，美國(guó)生產(chǎn)的汽車中，平均每輛汽車的粉末冶金零件用量已達(dá)到20kg。鑒于汽車的平均質(zhì)量為1000kg，這意味著，鐵基粉末冶金零件在美國(guó)生產(chǎn)的汽車中，按照質(zhì)量，已達(dá)到1.75%的水平。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在一輛汽車共約有2萬(wàn)個(gè)零件，而在轎車中使用的粉末冶金零件有230多種，合計(jì)約750件，這就是說(shuō)按照汽車生產(chǎn)中使用的零件數(shù)量，粉末冶金零件已占到3.75%左右。

粉末冶金零件作為一種新興的金屬零件成形工藝，適合于汽車這樣的大批量生產(chǎn)業(yè)。粉末冶金零件成形技術(shù)是一種名副其實(shí)的少或無(wú)切削加工工藝，它由于節(jié)材、節(jié)能等特點(diǎn)被廣泛使用。其中汽車中的粉末冶金零件就有電機(jī)中的有鏈輪、軸承以及帶輪等。

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